0 Всего 0,00 руб
 x 

Корзина пуста!

категории
производители
Сбросить все фильтры

Дизели типа Ч 36/45 стационарные, четырехтактные со струйным распыливанием топлива. Эти дизели имеются в четырехцилинд¬ровом (4Ч 36/45(Г-60)) и шестицилиндровом (6Ч 36/45) исполнении. Указан-ные дизели предназначены для привода электрогенераторов и других механизмов, работающих в стационарных условиях. Дизели 4Ч и 6Ч 36/45 тихоходные, однако имеют непосредственное соединение с валом синхронного генератора переменного тока, комплектуемого вместе с дизелем. Генератор устанавливается па общем с дизелем фундаменте. Остов этих дизелей состоит из фундаментной рамы, блок-кар¬тера и крышек цилиндра, плотно соединяющихся между собой шпильками. Фундаментная рама коробчатой жесткой конструкции отлита из чугуна. Гнезда коренных подшипников отлиты за одно це¬лое с фундаментной рамой, в которых размещаются стальные вкла¬дыши, залитые баббитом. Блок-картер дизеля составляет одну чугунную отливку, крепя¬щуюся к фундаментной раме анкерными связями. Гильзы цилиндров мокрого типа, чугунные, снизу уплотняются резиновыми кольцами. Крышки цилиндров для каждого цилиндра в отдельности отлиты из чугуна. В каждой крышке располагаются: форсунка, впускной и выпускной клапаны, воздушнопусковой и индикаторный клапаны. Крышка цилиндра устанавливается на буртик гильзы по кольцевой выточке, уплотняемой медной прокладкой. Кривошипно-шатунный механизм. Коленчатый вал изготовляется из качественной углеродистой стали, цельнокова¬ный; у дизелей 4Ч 36/45(Г-60) вал имеет пять коренных шеек, а у дизелей 6Ч 36/45 — семь. В первом случае шатунные шейки вала располо¬жены в одной плоскости под углом 180°, а во втором — в трех пло¬скостях под углом 120° друг к другу. В каждом колене имеется косое сверление, направленное от коренной к шатунной шейке; оно служит для подвода масла к шатунной шейке и через стержень шатуна к верх¬ней головке шатуна. Задний конец вала оканчивается фланцем, к ко¬торому крепится вал генератора. Между фланцами коленчатого вала и генератора закрепляется маховик дискового типа, отлитый из чугуна. Ближайшая от маховика коренная шейка делается шире остальных, так как она является упорной. Вал при своем расшире¬нии может удлиняться только в сторону, противоположную маховику. Между фланцами и упорной шейкой закреплена хомутом разъемная шестерня привода распределительного вала. Место выхода коленча¬того вала из рамы уплотняется кожухом, имеющим лабиринтовое и сальниковое уплотнение. Шатун штампованный стальной двухтаврового сечения с отъемной нижней головкой. Нижняя головка выполнена из двух половин со стальными вкладышами, залитыми баббитом БН. Она центри¬руется в стержне шатуна при помощи выступающего шипа на верх¬ней половине головки, вставляемого во впадину стержня. В верхнюю головку шатуна запрессована бронзовая втулка. Поршень отлит из чугуна. Днище поршня с наружной стороны имеет вогнутую форму. Внутренняя его сторона охлаждается маслом, разбрызгиваемым специальным штуцером, ввернутым в верхнюю головку шатуна. Поршень имеет пять уплотнительных и четыре маслосъемных кольца. Поршневой палец полый, плавающего типа; поверхность его це¬ментована и закалена токами высокой частоты. Механизм газораспределения состоит из системы передаточных шестерен, распределительного вала, привода клапанов и топливных насосов. Распределительный вал расположен на полке блок-картера в подшипниках, стальные вкладыши которых залиты баббитом. На вал насажены кулачки впускных и выпускных клапа¬нов, закрепленных на нем шпонками. Кроме того, на валу имеются кулачки топливных насосов, соединенных с ним с помощью втулок, что дает возможность устанавливать необходимый угол опережения подачи топлива. Распределительный вал приводится во вращение от шестерни коленчатого вала через промежуточные шестерни. Для плавности зацепления и бесшумности работы шестерни привода выполнены с косым зубом. Привод клапанов осуществляется подобно тому, как это показано на фиг. 103. Система топливоподачи дизеля Г-60 состоит из топливных на¬сосов, подкачивающих насосов, форсунок, топливных фильтров, соединительных трубопроводов. Топливный насос одноплунжерный, золотникового типа. Работа каждого цилиндра обеспечивается своим топливным насосом и форсункой. Подкачивающий насос шестеренчатого типа. Он снабжен пере¬пускным клапаном. При работе дизеля топливо подкачивающим насосом подается в фильтр грубой, затем топкой очистки, после чего — уже в топливный насос высокого давления. Фильтр грубой очистки топлива состоит из двух секций, смонти¬рованных в литом чугунном корпусе. В каждой секции имеются внутренний и наружный фильтрующие элементы. Фильтрующий эле¬мент состоит из каркаса с натянутой на него латунной сеткой. Краном можно отключить одну из секций для осмотра и очистки (при работаю¬щей второй секции). Фильтр тонкой очистки двухсекционный, сетчатого типа, имеет внутренний и наружный фильтрующие элементы, вставленные один в другой. Латунная сетка обоих фильтрующих элементов натянута на гофрированные барабаны из листовой стали. Обе секции фильтра смонтированы в корпусе, в нижней части которого имеется кран, позволяющий выключать из работы одну из секций или же перекрыть обе секции, прекратив доступ топлива к дизелю. Форсунки дизеля закрытого типа со щелевым фильтром. Регулятор двигателя центробежный однорежимный. Он приводится во вращение большой конической шестерней, эластично соединенной с шестерней распределительного вала. Эластичность соединения достигается за счет пружин, через которые происходит передача крутящего момента и которые смягчают толчки, возни¬кающие от неравномерности вращения коленчатого и распределитель¬ного вала. Каждому положению муфты регулятора соответствует строго определенная величина подачи топлива. С другой стороны, каждому положению грузов, а следовательно, положению муфты, соответствует определенное число оборотов. Поэтому с изменением нагрузки все-таки происходит некоторое изменение числа оборотов. Чтобы при изменившейся, новой нагрузке иметь точно заданное число оборотов, нужно изменить затяжку пружин, прижимающих муфту регулятора. Это достигается вручную или, при дистанционном управлении, ревер¬сивным электромотором, которым снабжен регулятор. Дизель имеет отсечной механизм, служащий для связи регуля¬тора и рукоятки управления дизеля с топливными насосами. Система смазки дизеля Г-60 смешанная. Гильзы цилиндров смазы¬ваются разбрызгиванием, смазка всех остальных трущихся частей производится под давлением. Небольшое количество узлов, не тре¬бующих циркуляционной смазки, смазывается периодически вруч¬ную. Все масло, циркулирующее в двигателе, находится в фундамент¬ной раме и маслосборнике. При работе дизеля масло из маслосбор¬ника через приемный фильтр засасывается масляным насосом, при¬водимым в движение от шестерни коленчатого вала, и нагнетается в фильтр грубой очистки, откуда поступает в холодильник, а затем в главную масляную магистраль. Параллельно фильтру грубой очистки включен фильтр тонкой очистки масла, пропускающий через себя часть циркулирующего масла, которое затем сливается обратно в маслосборник. Из главной магистрали масло поступает к коренным подшипникам коленчатого вала, а затем по сверлениям в щеках и шейках вала к шатунным подшипникам и далее в верхнюю головку шатуна. Для прокачки масляной магистрали перед пуском в нагнетатель¬ную магистраль имеется ручной подкачивающий насос. Приемный фильтр сетчатого типа состоит из двух фильтрующих элементов, размещенных в маслосборнике. Фильтрующий элемент состоит из жесткого металлического каркаса, обернутого латунной сеткой. Масляный насос шестеренчатого типа. Фильтр грубой очистки сетчатого типа двухсекционный. Два фильтра тонкой очистки имеют по три фильтрующих элемента типа АСФО. Холодильник масла трубчатого типа. Горячее масло омывает медные трубки снаружи, а внутри них протекает холодная вода. Охлаждение дизеля производится проточной водой, под¬водящейся из водонапорного бака или водопровода. Водяного насоса дизель не имеет. Из подводящей трубы охлаждающая вода, омывая масляный холодильник, поступает в нижнюю часть водяной рубашки каждого цилиндра, затем через штуцеры перетекает в крышки цилин¬дров. Отсюда по переливным патрубкам вода поступает в рубашку выхлопного коллектора и далее в сливную трубу. Пуск дизеля осуществляется сжатым воздухом. Перед пуском баллоны заполняются сжатым воздухом, нагнетаемым компрессором. Компрессор — вертикальный двухступенчатый одноцилиндровый. Он расположен отдельно от дизеля и приводится в действие от электро¬мотора через клиноременную передачу. Компрессор при п = 800 об/мин имеет производительность 10 м3/ч. Рабочее давление 60 ат. Пусковые клапаны установлены на всех крышках цилиндров. Клапаны управляются сжатым воздухом, поступающим через диско¬вый воздухораспределитель
Показано 1 - 100 из 112

Г60 втулка (бронза) масляного насоса Г60-600203

В наличии
3240,00 руб
20200811_122813

Г-60 форсунка в сборе Г70-1407-3

В наличии
18000,00 руб
500195525_w640_h640_img_20180104_215303

Рычаг, Г-60, Г60-850453

В наличии
1100,00 руб
20200706_125124

Г-60 Клапан впускной Г60-140002-2

В наличии
4500,00 руб
20200911_093348

Г60 Пружина форсунки Г60-140712

В наличии
150,00 руб
20210111_113406

Г-60 (Г60) Пневмозадатчик Г60-8547-3

В наличии
18000,00 руб

Г60 вал водяного насоса

В наличии
3450,00 руб
20200706_1251246

Г-60 Клапан выпускной

В наличии
4500,00 руб
IMG-20191007-WA0050

Г60 насос топливоподкачивающий насос ТПН

В наличии
42000,00 руб
20200706_125308

Г-60 прокладка выхлопного коллектора

В наличии
300,00 руб
20200911_093443

Г60 Втулка направляющая Г60-210006

В наличии
2500,00 руб
20210218_112738

Г-60 (Г60) Венец зубчатый плунжерной пары

В наличии
2450,00 руб
20181101_140028

Г60 Кольцо маслосъёмное с пружиной, ЧН36/45

В наличии
1500,00 руб

Г60 Кольцо компрессионное хром, ЧН36/45

В наличии
1500,00 руб
20201015_112651

Г60 терморегулятор РТП-80-50-М

В наличии
92000,00 руб
20200706_125236

Г-60 Прокладка всасывающего коллектора Г-60 90000-1

В наличии
200,00 руб
20200911_093413

Стакан Г60-210005-1

В наличии
2500,00 руб

Г60 Седло клапана выпускного Г60-140042

В наличии
700,00 руб
20200706_125332

Г-60 Вал топливоподкачивающего насоса г60-560006-2

В наличии
1800,00 руб
20200911_113142

Г60 Ролик Г60-330204-1

В наличии
2000,00 руб

Г60 Кольцо компрессионное, ЧН36/45

В наличии
950,00 руб
noneimg432

Г-60 пружина форсунки Г60-140712

В наличии
340,00 руб
500195462_w640_h640_img_20180104_214604

Г-60 Кольцо уплотнительное, Г-60, 1317.06.003.8 

В наличии
540,00 руб
20200706_132141

Г60 Пневмоклапан редукционный Г60-8544-4

В наличии
10000,00 руб
20200911_115928

Г60 Ось ролика Г60-330203-1

В наличии
900,00 руб
tempFileForShare_20200616-1127174

Г-60 Компенсатор с сильфоном Г60-9120

В наличии
8000,00 руб

Г60 пружина буфера Г72-520016-1

В наличии
450,00 руб
20201210_162305

Г-60 пружина ТНВД (плунжерная) Г60-500006-4

В наличии
860,00 руб
340227328_w640_h640_g_60_chn36_45___g60_5001_1

Г-60 Плунжерная пара Ø 22 мм Г60-5001-1

В наличии
3900,00 руб
tempFileForShare_20200616-11271757

Г60 прокладка крышки цилиндра Г60-130004-3

В наличии
900,00 руб
20200911_115205

Г60 Втулка ролика Г60-330207

В наличии
1400,00 руб
tempFileForShare_20200616-1127174

Г-60 Прокладка выхлопного сильфона Г60-910008

В наличии
150,00 руб

Г60 пружина наружная Г72-520104-1

В наличии
590,00 руб
20200706_123604

Г-60 Элемент «ИЛИ» Г60-8503-2

В наличии
6500,00 руб
20200720_110152

Г60 Шайба топливная Г60-330111-2

В наличии
16800,00 руб
20200911_120657

Г60 Прокладка Г60-640009-1

В наличии
160,00 руб
tempFileForShare_20200616-1127174

Г-60 Крестовина Г60-851202

В наличии
2500,00 руб

Г60 Седло клапана впускного Г60-140042

В наличии
700,00 руб
340227598_w640_h640_g_60_chn36_45____60_1413_3

Г-60 Распылитель 10х0,45х135 Г60-1413-3

В наличии
2450,00 руб
20191111_100257
20191111_100251

Г60 втулка шлицевая распредвала

В наличии
13500,00 руб
20200720_134500

Г60 Сервоклапан мембранный Г60-8501-4

В наличии
11000,00 руб
20200911_121500

Г60 Прокладка Г60-640010-1

В наличии
200,00 руб
tempFileForShare_20200616-1127174

Г-60 Вал реле скорости Г60-851201-1

В наличии
5200,00 руб

Г60 шестерня привода реле скорости Z-18 Г60-851103-2

В наличии
2650,00 руб

Г-60 гайка на крылатку насоса охлаждения 21-740015-0

В наличии
900,00 руб
461447510_w640_h640_img_20170902_090432

Г-60 Рейка ТНВД Г60-­500015-4

В наличии
950,00 руб
20200112_200521

Г60 втулка верхней головки шатуна Г60-220003-1

В наличии
11500,00 руб
20200720_134838

Г60 крышка масляного фильтра

В наличии
2500,00 руб
20200911_121840

Г60 Прокладка Г60-640008-1

В наличии
160,00 руб
tempFileForShare_20200616-1127174

Г-60 Клапан перекидной Г60-8597

В наличии
5200,00 руб

Г60 шестерня привода водяного насоса Z=21 Г60-740013-2

В наличии
3150,00 руб
369061394_w640_h640_ch23_30_g_60_f___g60_62041

Г-60 Фильтроэлемент масляного фильтра Г60-6204

В наличии
200,00 руб
457027365_w640_h640_img_20170816_101454

Г-60 насос топливный ТНВД Г60-5000

В наличии
21500,00 руб
Не настроено изображение

Г60 Диск сетчатый масляного фильтра ЭФМС-155/72

В наличии
250,00 руб
20200720_134927

Г60 Наконечник нижний Г60-330307

В наличии
500,00 руб
20200911_124251

Г60 Сухарь Г60-140022-2

В наличии
150,00 руб
tempFileForShare_20200616-1127174

Г-60 Шестерня реле скорости Г60-851103

В наличии
5500,00 руб

Г60 толкатель(винт) коромысла Г60-140104

В наличии
2250,00 руб
457027365_w640_h640_img_20170816_101454

Г-60 ТНВД Г60-5000

В наличии
21000,00 руб
IMG-20200129-WA0010

Г-60 Крышка цилиндра голая г60-140001-6

В наличии
220000,00 руб
20200720_134927

Г60 Наконечник верхний Г60-330308

В наличии
500,00 руб
20201007_161410

Шайба впускная Г60-330104-3

В наличии
12000,00 руб
20210305_124832

Г-60 Привод ТНВД Г60-5100-4

В наличии
15000,00 руб
20200130_151949
20200130_151939

Г-60 Элемент «НЕ» Г60-8502-4

В наличии
11000,00 руб
20200728_093237

Г-60 направляющая клапана

В наличии
1100,00 руб
20201008_112248

Г-60 клапан главный пусковой

В наличии
22500,00 руб
tempFileForShare_20200616-1127174

Г-60 Гайка вала насоса под откр.крылатку 21-740015

В наличии
550,00 руб
20180710_122512

Термодатчик ТД8М 50 град.

В наличии
3200,00 руб
452526295_w640_h640_img_20170728_064736

Г-60 шестерня привода водяного насос

В наличии
3500,00 руб
20200810_204341

Г60 Шпилька крышки цилиндра Г60-130006

В наличии
2000,00 руб
20201008_120529

Г-60 Пробка крана Г60-620001

В наличии
9000,00 руб
20180710_122512

Термодатчик ТД8М 70 град.

В наличии
3200,00 руб
20200525_110814
20200525_110821

Г-60 реле скорости Г60-8511-3

В наличии
99700,00 руб
20200908_120734

Г-60 Втулка центрирующая

В наличии
400,00 руб
20201008_122034

Г60 Стакан ТНВД Г60-500007

В наличии
3500,00 руб
20201221_113949

Г-60 элемент ЛО система ДАУ

В наличии
4000,00 руб
20190812_150503

Г60 винт регулировочный коромысла (толкатель)

В наличии
1200,00 руб
Страница 1 из 2

Компания

Доставка и оплата

Контакты

Онлайн заявка

Благодарим за обращение

В ближайшее время наш менеджер Вам перезвонит

Режим работы

Понедельник - Пятница: 08:00 - 16:30

Суббота: Выходной

Воскресенье: Выходной

Меню

Свяжитесь по WhatsApp Свяжитесь в Instagram